城市軌道交通列車電氣回路系統(tǒng)教學(xué)平臺，地鐵電氣控制實(shí)訓(xùn)臺
時(shí)間：2024-11-04 06:01:01 點(diǎn)擊次數(shù)：
中人教儀廠 
-DCZ01 城市軌道交通列車
電氣線路系統(tǒng)教學(xué)平臺
本教學(xué)平臺完成了地鐵列車主要電氣線路的電子回路運(yùn)行與電子回路邏輯演示，駕駛室主副控制臺及輔助開關(guān)的實(shí)操，電氣線路中的故障設(shè)定與測量試驗(yàn)，以及電子回路控制后的列車動作動畫效果顯露。
城市軌道交通列車電氣線路系統(tǒng)擬真實(shí)操演示平臺實(shí)物圖片
一、系統(tǒng)構(gòu)成及特色
本系統(tǒng)使用真實(shí)走線、真實(shí)器件及LED流水燈等方法，真實(shí)、直觀、動態(tài)的呈現(xiàn)出地鐵列車電氣線路的控制邏輯；使用LED點(diǎn)陣顯露屏與列車電氣線路動作關(guān)聯(lián)，演示列車升降弓、高斷閉合斷開、列車牽引限制動作、列車前進(jìn)后退等動畫效果圖；在電子回路中設(shè)定故障開關(guān)和電子回路測量試驗(yàn)點(diǎn)，可人為切斷電子回路線路擬真電子回路故障，經(jīng)過工量具測量、解析后可排除故障。
（一）真實(shí)，即平臺中的控制線路是地鐵列車真實(shí)的電氣線路，真實(shí)的開關(guān)旋鈕。
本平臺中的控制線路參照列車電氣線路原理圖，使用真實(shí)電氣器件及真實(shí)連線，完成了一個(gè)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)室列車電氣線路的控制系統(tǒng)。擬真系統(tǒng)涉及的電子回路是由主要控制和具代表性的26幅電子回路原理圖構(gòu)成。
本平臺中電氣連接關(guān)系是真實(shí)的，但是為了適合作為實(shí)驗(yàn)室設(shè)備使用，其構(gòu)成的電氣器件和電氣功能數(shù)值還是做了必要的調(diào)節(jié)，主要調(diào)節(jié)如下。
（1）實(shí)際電氣線路中的直線DC110V電壓（V），擬真系統(tǒng)中調(diào)節(jié)為直線DC24V；
（2）實(shí)際電氣線路中的各種接觸器、繼電器，擬真系統(tǒng)中均使用線圈電壓（V）為DC24V的小型繼電器代替。
（3）實(shí)際電氣線路中的熔斷保護(hù)器，擬真系統(tǒng)中使用通斷開關(guān)代替。
（4）實(shí)際電氣線路中的部分監(jiān)測單元，擬真系統(tǒng)中由相應(yīng)電子回路收集并送往處置整理單元。
（5）實(shí)際電子回路線路中的電氣開關(guān)，擬真系統(tǒng)中使用功能相同的開關(guān)器件代替。如鑰匙開關(guān)，急停按鈕等等，如下圖所示。
圖1-1 主駕駛控制臺
圖1-2 副駕駛控制臺
圖1-3 線路輔助控制臺
（二）直觀，即平臺上呈現(xiàn)的電子回路原理圖是由相關(guān)教學(xué)資源中電子回路圖為模板，嚴(yán)格按照原圖中的比例放大而來。電氣線路由LED燈等間隔排列構(gòu)成，繼電器、旋鈕、模型塊單元也用LED燈表示。如下圖舉例，圖2-1為教學(xué)資料及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書中提供的一張電子回路原理圖，圖2-2為實(shí)驗(yàn)平臺中的LED燈構(gòu)成的原理圖。
圖2-1 教學(xué)資料及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書中的原圖
圖2-2平臺中的LED燈構(gòu)成的原理圖
（三）動態(tài)，平臺上由LED構(gòu)成的原理圖操作面板會按照當(dāng)前實(shí)際控制線路的動作，動態(tài)地反應(yīng)出電子回路狀態(tài)和邏輯關(guān)系，準(zhǔn)確的呈現(xiàn)電氣線路中電氣段有無電，繼電器線圈得失電、觸點(diǎn)的斷開閉合及電氣段中電流（A）的走向等狀態(tài)。
圖3-1 LED原理圖1顯露效果
圖3-2 LED原理圖2顯露效果
（四）平臺提供一幅長條型LED點(diǎn)陣顯露屏，用來演示列車升降弓、高斷閉合斷開、列車牽引限制動作、列車前進(jìn)后退等主要動作動畫。當(dāng)控制線路中符合升弓控制條件，顯露屏則演示升弓的動畫；當(dāng)控制線路中符合列車前進(jìn)牽引的條件，顯露屏則演示列車加快速度前進(jìn)的動畫，若列車前行過程中牽引條件丟失，則演示列車限制動作或緊急限制動作的動畫。如下圖所示，列車升弓后效果圖。
（五）系統(tǒng)中設(shè)計(jì)有一個(gè)單獨(dú)加鎖的開關(guān)箱式掛式模塊件和多幅電子回路測量試驗(yàn)點(diǎn)操作面板。箱式掛式模塊件里面設(shè)定了幾十個(gè)通斷開關(guān)，每個(gè)通斷開關(guān)對應(yīng)一個(gè)故障設(shè)定點(diǎn)，開關(guān)閉合表示線路通無故障，開關(guān)斷開表示線路斷有故障；電子回路測量試驗(yàn)點(diǎn)操作面板中，引出了列車電氣線路中主要繼電器的觸點(diǎn)測量試驗(yàn)點(diǎn)，可供學(xué)生測量試驗(yàn)觸點(diǎn)通斷或有無電。如下圖所示，圖5-1 測量試驗(yàn)點(diǎn)操作面板。
圖5-1 測量試驗(yàn)點(diǎn)操作面板
二、系統(tǒng)現(xiàn)場拍攝圖片
圖6-1 學(xué)校及地鐵專業(yè)人員參觀
圖6-2 實(shí)驗(yàn)平臺正面圖
常見問題：
1、如果我要購買城市軌道交通列車電氣回路系統(tǒng)教學(xué)平臺，地鐵電氣控制實(shí)訓(xùn)臺，是否有安裝、培訓(xùn)服務(wù)呢？
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2、你們的城市軌道交通列車電氣回路系統(tǒng)教學(xué)平臺，地鐵電氣控制實(shí)訓(xùn)臺是否能開增值稅專用發(fā)票？
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3、你們的城市軌道交通列車電氣回路系統(tǒng)教學(xué)平臺，地鐵電氣控制實(shí)訓(xùn)臺都是自己生產(chǎn)的嗎？都有什么產(chǎn)品資質(zhì)？
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