ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置是上海中人教儀所研發(fā)的仿真電梯教學(xué)模型系列的產(chǎn)品之一,該設(shè)備可提高學(xué)生的動(dòng)手能力和理解能力。...
中人教儀廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置,我們生產(chǎn)的四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置以高質(zhì)量而聞名,并且都是經(jīng)過(guò)技術(shù)人員長(zhǎng)期鉆研的成熟產(chǎn)品,如果教學(xué)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題我們都會(huì)在2小時(shí)內(nèi)效應(yīng),如有必要,我們也將上門(mén)對(duì)四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置進(jìn)行維修。
ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置是上海中人教儀所研發(fā)的仿真電梯教學(xué)模型系列的產(chǎn)品之一,該設(shè)備可提高學(xué)生的動(dòng)手能力和理解能力。
一、ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置的總體概述:
該四層透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置是為機(jī)電一體化教學(xué)要求而研發(fā),它集PLC、變頻調(diào)整、傳感器檢測(cè)、位置控制、復(fù)雜的開(kāi)關(guān)量控制、時(shí)序邏輯控制有機(jī)結(jié)合于一體的教學(xué)裝置??蓾M(mǎn)足《可編程控制技術(shù)》、《現(xiàn)代電梯控制技術(shù)》、《電梯技術(shù)》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué),適合于各職院校、中專(zhuān)、技工學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行電梯檢修及PLC實(shí)訓(xùn)。透明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),電梯安裝在底座上,井道中間位置安裝各樓層的外部呼叫按鈕和轎箱狀態(tài)顯示裝置。電梯集成有獨(dú)立電氣控制系統(tǒng)、變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轎廂門(mén)安全控制系統(tǒng)。
該電梯是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu),采用透明有機(jī)材料制成,其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同,且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué),電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成,使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然;同時(shí),電梯的運(yùn)行過(guò)程,以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了,且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理,達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全,無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器(PLC)智能控制,交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng),其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
采用變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式,對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。
二、ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及配置:
1、機(jī)房部分:包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器;
2、控制部分:總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線(xiàn)板等設(shè)備;
3、井道部分:包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等;
4、廳門(mén)部分:包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;
5轎廂部分:包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線(xiàn)路系統(tǒng),優(yōu)化了線(xiàn)路,大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,同時(shí)也便于檢修.
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因)。這時(shí),限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)(極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上,裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,使門(mén)重新打開(kāi),避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí),就增加了關(guān)門(mén)力矩,于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi),從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)、層門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān),是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后,門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合
G、層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)
當(dāng)所有的層門(mén)都關(guān)閉時(shí)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行,電梯可以升降,若有一層的層門(mén)開(kāi)著,電梯即不能運(yùn)行。
H、電梯的消防控制與迫降功能
三、ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置的系統(tǒng)特點(diǎn):
1.四層電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是按照實(shí)際電梯設(shè)計(jì)而成,信號(hào)全面,功能強(qiáng)大,幾乎與實(shí)際電梯無(wú)異;
2.模型主體采用高級(jí)鋁合金和高檔透明有機(jī)玻璃材料制作,結(jié)實(shí)美觀,便于觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)動(dòng)作。排線(xiàn)隱藏于導(dǎo)線(xiàn)槽和專(zhuān)用托鏈內(nèi),簡(jiǎn)潔安全,有條不紊。
3.配備資料齊全,配套操作手冊(cè)及星科素材庫(kù)軟件,使得老師易交學(xué)生易學(xué)。
4.轎廂升降和廂門(mén)開(kāi)關(guān)可以獨(dú)立控制;廂門(mén)與電梯具有自動(dòng)同步動(dòng)作功能;
5.具備關(guān)門(mén)防止夾人功能和超重報(bào)警功能,轎廂燈獨(dú)立開(kāi)關(guān)控制功能;
6.升降速度可調(diào),運(yùn)動(dòng)平穩(wěn);且有升降狀態(tài)和當(dāng)前樓層同步顯示功能;
7.具有升降和開(kāi)關(guān)門(mén)硬件保護(hù)功能,在極限位置自動(dòng)斷電,提高了系統(tǒng)的安全性;
8.有四種自設(shè)工作模式,可以快速切換,增強(qiáng)了系統(tǒng)功能;
9.具備優(yōu)秀的PLC通訊實(shí)驗(yàn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電梯的聯(lián)網(wǎng)控制、實(shí)時(shí)互動(dòng)、合理調(diào)度等較復(fù)雜的功能,與實(shí)際大型樓宇電梯無(wú)異,可做為研究生的研究課題。
10、可以配合各種類(lèi)型的外部PLC、單片機(jī)完成三層、四層電梯的控制實(shí)訓(xùn)。裝置自帶單片機(jī)控制模塊及RS-232通訊接口,可以通過(guò)上位機(jī)仿真電梯運(yùn)行。該軟件自行開(kāi)發(fā)基于高級(jí)語(yǔ)言,可在上位機(jī)上運(yùn)行控制軟件。
11、系統(tǒng)配備電梯仿真軟件可進(jìn)行電梯結(jié)構(gòu)及維護(hù)技能的教學(xué)。
12、配套實(shí)訓(xùn)所需的PLC通訊線(xiàn)纜。
四、ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置的技術(shù)參數(shù):
1、技術(shù)條件:?jiǎn)蜗嗳€(xiàn) 220V±5% 50Hz
2、工作環(huán)境:溫度-10℃~+40℃ ,相對(duì)濕度 < 85%(25℃)
3、海拔 < 4000m
4、參考尺寸:700mm×700mm×2030mm
5、主機(jī)部分:FX2N-64MR-001
6、變頻器:FR-D720S-0.75
五、ZRDT-01四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置的配置及功能
序號(hào) |
名稱(chēng) |
單位 |
數(shù)量 |
備注 |
1 |
電梯框架 |
套 |
1 |
700mm×700mm×2030mm |
2 |
可編程控制器 |
套 |
1 |
FX2N-64MR-001 |
3 |
變頻器 |
只 |
1 |
FR-D720S-0.75 |
4 |
機(jī)房部分 |
套 |
1 |
包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜柜及機(jī)械選層器等設(shè)備; |
5 |
井道部分 |
套 |
1 |
包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等 |
6 |
廳門(mén)部分 |
套 |
1 |
包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等; |
7 |
轎廂部分 |
套 |
1 |
包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。 |
8 |
超速安全保護(hù)系統(tǒng) |
套 |
1 |
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因)。這時(shí)限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。 |
9 |
轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置 |
套 |
1 |
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)(極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。 |
10 |
門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置 |
套 |
1 |
在轎廂門(mén)的邊沿上,裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,使門(mén)重新打開(kāi),避免事故發(fā)生。 |
11 |
門(mén)安全觸板保護(hù)裝置 |
套 |
1 |
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí),就增加了關(guān)門(mén)力矩,于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi),從而避免事故發(fā)生。 |
12 |
廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置 |
套 |
1 |
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān),是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后,門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。 |
13 |
終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng) |
套 |
1 |
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行 |
14 |
超重報(bào)警裝置 |
套 |
1 |
當(dāng)轎廂內(nèi)的壓力達(dá)到5公斤時(shí),彈簧被壓下,微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。通過(guò)電氣系統(tǒng)控制電機(jī)停止運(yùn)行并輸出報(bào)警信號(hào),這時(shí)只有減少轎廂內(nèi)重到規(guī)定范圍內(nèi)電梯才能關(guān)門(mén)、起動(dòng)。 |
15 |
三相同步電動(dòng)機(jī) |
臺(tái) |
1 |
|
16 |
轎廂風(fēng)扇 |
臺(tái) |
1 |
|
17 |
轎廂燈 |
臺(tái) |
1 |
|
18 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
19 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
20 |
樓層召喚盒 |
塊 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
21 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
22 |
樓層顯示 |
個(gè) |
4 |
安裝在各樓層及底座外部 |
23 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側(cè) |
24 |
報(bào)警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
25 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
26 |
接線(xiàn)板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
27 |
極限開(kāi)關(guān)(上、下) |
只 |
4 |
安裝在井道上、下部 |
28 |
內(nèi)六角扳手 |
套 |
1 |
|
29 |
活扳手150mm |
把 |
1 |
|
30 |
軸用擋圈鉗 6# |
只 |
1 |
|
31 |
尖嘴鉗 |
只 |
1 |
|
32 |
十字螺絲刀 |
只 |
2 |
Φ3、Φ6 |
33 |
一字螺絲刀 |
只 |
2 |
Φ3、Φ6 |
34 |
教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū) |
冊(cè) |
1 |
|
35 |
軟件等 |
套 |
1 |
|
請(qǐng)知悉:如四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置涉及到PLC、電氣元件、液壓氣動(dòng)元件、變頻器、觸摸屏等,可選用其他品牌。如果您對(duì)四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置比較滿(mǎn)意,您可以致電咨詢(xún)我們相關(guān)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案和相關(guān)產(chǎn)品推薦。廠家,在購(gòu)買(mǎi)四層透明仿真教學(xué)電梯模型實(shí)訓(xùn)裝置時(shí),我們都贈(zèng)送1年的免費(fèi)質(zhì)保期。
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