零差速雙流傳動綜合實驗臺,機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計實驗裝置

一、實驗臺簡介
車輛傳動系統(tǒng)是車輛總體的重要含有概括部分，構(gòu)造復(fù)雜，形式多樣。特別是現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型的雙流傳動系統(tǒng)，如零差速、正差速、負(fù)差速、正單獨(dú)、零單獨(dú)、負(fù)單獨(dú)的特別點(diǎn)和作業(yè)原理，作為坦克、農(nóng)用和工程用的履帶式車輛有別于輪式車輛的特色，是理解履帶式車輛行駛原理和傳動系統(tǒng)設(shè)計思想的關(guān)鍵，僅靠課堂學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握掌控把握，內(nèi)容抽象，不利于學(xué)生的深入理解和掌控把握。經(jīng)過本實驗臺建造設(shè)計，加強(qiáng)對學(xué)生履帶式車輛傳動系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計和實驗等實踐環(huán)節(jié)的實驗，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新意識，同時深入學(xué)生理解履帶式車輛傳動系統(tǒng)的設(shè)計和原理。
該實驗臺的功能主要是為學(xué)生提供了零差速雙流傳動系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計和控制的實驗平臺，讓學(xué)生熟練掌控把握雙流傳動系統(tǒng)總體構(gòu)造和控制方案的設(shè)計，含有概括分流/匯流機(jī)構(gòu)方案、變速機(jī)構(gòu)方案、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)方案等。
二、實驗臺構(gòu)造
1—轉(zhuǎn)向電機(jī)、2—左角位移傳感器、3—左車輪、4—左車輪旁減慢速度齒輪、5—左轉(zhuǎn)向差動輪系、6—變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)、7—右轉(zhuǎn)向差動輪系、8—右車輪旁減慢速度齒輪、9—右車輪、
10—右角位移傳感器、11—主電機(jī)、12—主傳動帶、13—主角位移傳感器、14—轉(zhuǎn)向角位移傳感器、15—轉(zhuǎn)向傳動帶、16—控制實操實操操作面板、17—底座
該實驗臺主要應(yīng)用底座、變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、零差速分流/匯流機(jī)構(gòu)和左右車輪傳動系統(tǒng)含有概括。車輪的轉(zhuǎn)動主要應(yīng)用主電機(jī)11驅(qū)動，經(jīng)過變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)6完成模仿車輛的變速；轉(zhuǎn)向電機(jī)1經(jīng)過左右轉(zhuǎn)向差動輪系5和7使左右車輪3和9的轉(zhuǎn)動速度不一樣，從而完成模仿車輛的轉(zhuǎn)彎。




零差速雙流傳動綜合實驗臺,機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計實驗裝置

主要技術(shù)特別點(diǎn):
1.該實驗裝置有多種基礎(chǔ)的傳動機(jī)構(gòu)，如直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)、蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)、螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、直齒圓錐齒輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu),以及帶傳動、鏈傳動、滑鍵協(xié)作等，含有概括插齒機(jī)床的傳動系統(tǒng)，形成互相協(xié)調(diào)協(xié)作的范成動作、切削動作、進(jìn)給動作、讓刀動作，共五條傳動路線，是學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握掌控把握機(jī)械傳動系統(tǒng)的理想實例。
2.教師機(jī)可插制蠟制毛坯的直齒圓柱齒輪，全程約8分鐘，可供學(xué)生查看插齒全過程、各條傳動路線運(yùn)行情況及特別點(diǎn)、范成法加工漸開線齒廓的成形過程。
3.全部傳動機(jī)構(gòu)全部裸露可視，便利學(xué)生查看。
4.該機(jī)用途較廣，除用來機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計實驗平臺外，教師機(jī)還可用來漸開線齒廓切制原理實驗，學(xué)生機(jī)可用作機(jī)械傳動裝置裝拆實驗、機(jī)械功能數(shù)值測量實驗、機(jī)械傳動功能比較實驗等。
實驗項目內(nèi)容:
1.機(jī)械基礎(chǔ)綜合課程設(shè)計(分11個項目)
(1)教學(xué)插齒機(jī)的反求設(shè)計:
(2)凸輪機(jī)構(gòu)的動作解析;
(3)平面連桿機(jī)構(gòu)的動作解析; .
(4)齒輪傳動裝置設(shè)計:
(5)蝸桿傳動裝置設(shè)計;
(6)切削動作傳動裝置設(shè)計;
(7)刀具回轉(zhuǎn)動作傳動裝置設(shè)計;

常見問題：

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