汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置,全車電氣線路接線實驗臺

一．設備簡介
本設備以汽車各類型傳感器與執(zhí)行器實物為基礎，展示傳感器與執(zhí)行器的構造作業(yè)原理、傳感器和執(zhí)行器模型塊接線考核,測量試驗與演示系統(tǒng)作業(yè)原理及過程。
適用來中高等職業(yè)技術院校普通教育類學院和培訓機構對汽車傳感器與執(zhí)行器的課程課程課程理論和維修實驗的教學考核需要。
實驗箱體積小，重量（kg）（kg）輕，適用來任何場所擺放。
二．主要用途
1．適用來各類型院校及培訓機構對汽車傳感器與執(zhí)行器課程課程課程理論和維修實驗的實驗教學需要。
2．適用來汽車傳感器與執(zhí)行器模型塊的構造與原理認識、接線演示、功能動態(tài)演示、實驗測量試驗與檢驗、故障檢驗測量試驗與維修、故障診斷與排除等教學需要。
三．構造含有概括
空氣流量傳感器、
進氣壓力傳感器、
溫度（℃）（℃）（℃）傳感器、
電控節(jié)氣門傳感器、
爆震傳感器、
雨水傳感器、
曲軸位置傳感器、
車身高度傳感器、
轉向角度傳感器、
霍爾效應傳感器、
水溫傳感器、
上止點位置傳感器、
車速傳感器、
陽光傳感器、
點火系統(tǒng)、
空氣控制系統(tǒng)、
噴射系統(tǒng)、電控發(fā)動機傳感器與執(zhí)行器全套實驗箱等、配套的實驗連接線、使用指導書與實驗指導書、手提型實驗箱箱體等。
四．功能特別點
1．學生使用跨接線自已動手連接實驗箱的各傳感器與執(zhí)行器元件，可對學生實行傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的單元模型塊實行接線考核。
2．實驗箱連接線路后，可運行實驗箱的傳感器與執(zhí)行器，展示傳感器與執(zhí)行器的作業(yè)原理與構造。
3．實驗箱連接線路后，操縱實驗箱各種電器開關及按鈕，可真實演示汽車傳感器與執(zhí)行器系統(tǒng)的作業(yè)過程，及實行實驗測量試驗與檢驗。
4．模仿各個傳感器的作業(yè)狀態(tài)，測量試驗傳感器與執(zhí)行器的特征功能數(shù)值。
5．手提型實驗箱體積小，重量（kg）（kg）輕，適用來任何場所擺放，便利實用。
6．實驗箱實操實操操作面板上繪有元件名稱及原理構造圖、裝配元件端子，學生可直觀對照實物，連接元件線路。
7．實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率、波動線信號等。
8．使用DC12V電源，帶防短路功能，使用安全便利。
9．配備裝備裝備裝備有使用指導書、實驗指導書等相關圖紙文檔實驗指導書。
10.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后應用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經(jīng)過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經(jīng)過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內(nèi)部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰(zhàn)實操。






汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置,全車電氣線路接線實驗臺

一、設備簡介
該設備應用 整車電器實物為基礎，充分展示汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的含有概括構造和作業(yè)過程。
適用來學校對整車電器課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的汽車整車電器系統(tǒng)，充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的含有概括構造。
接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的作業(yè)過程。
2.設備實操實操操作面板應用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火燒燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖；學生可直觀對照電子線路圖和實物，認識和解析汽車整車電器各系統(tǒng)的作業(yè)原理。
3.示教板實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗汽車整車電器各系統(tǒng)電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
4.設備實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機控制單元、集合儀表、舒適系統(tǒng)單元等實行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)值流、執(zhí)行元件測量試驗、功能數(shù)值設定、波動線解析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5.設備實操實操操作面板部分應用實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置。
6.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后應用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經(jīng)過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經(jīng)過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內(nèi)部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰(zhàn)實操。
1、零件認識：內(nèi)設斜齒輪、無孔端蓋、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉
2、拆卸裝配演示：內(nèi)置2個案例，將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱，設定有拆卸與裝配按鈕，功能由系統(tǒng)自動完成軸系構造拆卸與裝配。三維（3D）（3D）（3D）場景均可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰(zhàn)實操：三維（3D）（3D）（3D）零件整齊擺放于桌面，由學生手動選用對應的零件并位移至軸系構造上，擺放順序正確而而而且位置正確時零件才能裝配上去，設定有重新開始按鈕，便利學生重新實行虛擬實驗。將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱。
C、常見機械機構設計與擬真可選鉸鏈四桿機構設計與解析、I\II型曲柄搖桿機構設計與解析、偏置曲柄滑塊機構設計與解析、曲柄擺動導桿機構設計與解析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
1、各個機構應當能寫入相對應的功能數(shù)值，由系統(tǒng)自動計算功能數(shù)值，并可實行動作擬真和自動測測測繪制作作作彎彎彎曲線圖。

常見問題：

1、如果我要購買汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置_全車電氣線路接線實訓臺，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置_全車電氣線路接線實訓臺是否能開增值稅專用發(fā)票？

答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經(jīng)升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置_全車電氣線路接線實訓臺的發(fā)票，您需要提供開票資料。

3、你們的汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置_全車電氣線路接線實訓臺都是自己生產(chǎn)的嗎？都有什么產(chǎn)品資質(zhì)？

答：我們公司是專業(yè)生產(chǎn)教學設備的企業(yè)，完全自主生產(chǎn)，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

本文來自網(wǎng)絡，不代表本站立場，圖片為參考圖片，轉載請注明出處：汽車傳感器及執(zhí)行器實驗裝置_全車電氣線路接線實訓臺